Спецы обеспокоены ростом ДТП в Зеленограде, но с ними не все согласны
К грустным результатам привело окончание опыта по отмене мигающего зеленого сигнала светофора, который проводился в Зеленограде. Приведенные организацией данные говорят о том, что число аварий на магистралях самого отдаленного окрестность столицы возросло
Ilya Moskovets/URA.RU/Global Look Press
пробный баннер под заглавное изображение
Подчеркнём, что опыт в ЗелАО проводился с октября 2023 года по июнь 2024 года коллективными усилиями ГКУ ЦОДД и «СпецДорПроекта». Сущность заключалась в том, чтоб перед включением желтоватого сигнала светофора зеленый сигнал не переключался в мигающий режим. Как считают учредители, это должно было повлечь то, что водители закончат пробовать перескочить на зеленый в последний момент перед включением запрещающего желтоватого.
Организация приводит данные ГИБДД, в согласовании с которыми отмена мигающего зеленого больше, чем в полтора раза (на пятьдесят один процент) понизила полное количество пострадавших в аварии уже в 1-ые месяцы опыта. Летом 2024 года «светофорный» опыт был остановлен, что, как заявляют устроители проекта, подняло аварийность до предыдущего уровня. Например, в ноябре 2024 — январе 2025 годов в аварии пострадали (получили ранения либо погибли) 29 человек, год назад за этот же период — 18 человек, прирост за три месяца составил шестьдесят один процент. А за соответствующий временной отрезок прошедшего и текущего годов пострадало уже 43 человека. Это наивысший показатель за прошедшие шесть лет. В «СпецДорПроекте» думают, что возврат к мигающему зеленому возвратил на улицы Зеленограда высочайшие скорости и невнимательность водителей.
Вообщем, увеличению числа аварий и травматизма могли содействовать и иные причины, в том числе, увеличесние количества транспорта на улицах, а в энваре текущего года к тому же аномальные снежные осадки.
К слову, за возврат мигающего зеленого выступали ГИБДД, местные депутаты и несколько некоммерческих объединений. Уже в декабре 2023 года противники опыта приводили данные ГИБДД, в согласовании с которым количество дорожно-транспортных происшествий аварий на перекрестках, где сходу сменяется желтоватым, подросло на двадцать девять процентов.
МНЕНИЕ ПРОФЕССИОНАЛА
Комментирует распорядитель движения «Голубые ведерки» Петр Шкуматов:
«Я как шофер решительно против отмены мигающего зеленого и желтоватого сигнала. С той целью, чтоб не происходили столкновения, употребляется по всему миру старый метод, когда красный какое-то маленькое время (обычно 2-3 секунды) пылает всем фронтам. И никаких вопросов не появляется. Для чего изобретать велик с квадратными колесами и еще настаивать на данном решении я не пойму».
Источник: www.mk.ru
